单独泵的组成：单独泵由齿轮泵、齿轮泵套筒规格、回位弹黄、弹黄座、出油阀、出油阀座、出油阀弹黄、出油阀卡紧螺丝帽等零件组成。
1.出油阀的构造
(1)出油阀和高压闸阀是加工偶件，采用高质量合金钢生产加工，其导孔、上下内螺纹及座孔经历加工的生产制造和研磨，搭配以后不能互换。
(2)出油阀的圆锥体部是阀的轴向密闭性球面，阀的锥部在导孔中拖拽互相配合起主要性作用。尾部生产制造有切槽，造成十字形横剖面，便于使成品油依据。出油阀正中间的圆面叫释放压力带，它与密闭性球面间造成了一个释放压力容积。
(3)高压闸阀的下内孔和齿轮泵套筒规格的上内螺纹是机器设备生产加工严密顺从，它是依据卡紧螺丝帽以规定的扭紧扭距来卡紧的。卡紧螺丝帽与高压闸阀正中间有一定厚薄的铜质髙压密封垫片。出油阀卡紧螺丝帽和堵盖上内孔间也是有底压密封垫片。
(4)在出油阀卡紧螺丝帽内腔装有带槽的减容器，以降低内腔室内空间设计的容积，促进喷停迅速，限制出油阀很大升程的作用。
2.出油阀的作用
(1)防止汽油泵前滴油，提高喷发速度：柴油泵出示的油时，待气压高过出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余工作压力后，出油阀冉冉上升，其密闭性球面离开高压闸阀。尽量直至出油阀上的释放压力带完全离开高压闸阀的主要性孔时，油阀室的成品油才能够进到高压油管。
P泵簧P残—关。
(2)防止汽油泵后滴油，提高关闭速度：停止出示的油时，出油阀释放压力带的下沿一进到塑料软管时，高压油管与泵室的通道便被断掉。当出油阀完全座过时减少了一间隔h，因而高压油管的容积得到 扩张，使气压迅速地减少1MPa～2MPa，熄火迅速坚决，防止了因气压的波动和“管缩油涨”而导致喷后滴油。
(3)防止成品油倒流，使高压油管内保持一定的残余工作压力。
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